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 近年來，越來越多車主選擇購買新能源汽車。但在實際使用過程中，新能源汽車自燃情形頻發(fā)。面對新能源汽車自燃造成的損失，應(yīng)當由誰來承擔？近日，武漢市蔡甸區(qū)人民法院永安人民法庭就審理了一起因新能源汽車自燃引起的保險人代位求償權(quán)糾紛案件。

基本案情

 2021年9月7日，韓某駕駛自己的新能源車輛行駛至武漢市蔡甸區(qū)漢宜高速處，車輛突發(fā)自燃導致車輛全車焚毀。車輛保險公司定損核定賠付金額為18萬元，韓某向保險公司出具賠款收據(jù)及權(quán)益轉(zhuǎn)讓書，并簽訂了事故車輛賠償協(xié)議書。2021年9月23日，受韓某與保險公司委托，湖北某司法鑒定中心對車輛起火原因進行鑒定，認定案涉車輛的起火部位位于行李箱內(nèi)左后部蓄電池處，起火原因為電氣線路故障。保險公司支付鑒定費1萬元，并向韓某支付了車輛賠償款18萬元。

 保險公司從車輛所有者韓某處取得代位求償權(quán)后，訴至蔡甸區(qū)法院，要求車輛生產(chǎn)者賠償案涉車輛損失18萬元及鑒定費1萬元。

陷入僵局

 車輛生產(chǎn)者對保險公司單方委托的鑒定結(jié)果持有異議，堅持認為車輛不存在質(zhì)量問題。經(jīng)法官釋明，車輛生產(chǎn)者申請對案涉車輛是否存在質(zhì)量缺陷，以及缺陷與自燃事故之間是否存在關(guān)聯(lián)性進行鑒定。2024年1月，鑒定機構(gòu)出具鑒定意見書，起火原因排除了人為原因、外來因素，根據(jù)案涉車輛的起火部位，認為原車電路或電氣設(shè)備存在故障引發(fā)案涉車輛行駛時產(chǎn)生自燃，但由于沒有案涉車輛的維修、保養(yǎng)相關(guān)資料，無法確定原車電路或電氣設(shè)備故障是否與產(chǎn)品質(zhì)量缺陷相關(guān)。

 開庭審理中，保險公司與車輛生產(chǎn)者圍繞爭議焦點“車輛是否因質(zhì)量缺陷導致火災(zāi)事故”展開了激烈辯論，雙方均認為應(yīng)由對方承擔舉證不能的不利后果。

破局之策

 面對僵局，合理分配舉證責任是關(guān)鍵。案件承辦人認為，所謂產(chǎn)品存在的“缺陷”，是指產(chǎn)品存在危及人身、他人安全的不合理危險。在判斷是否存在不合理危險的重要標準之一為一般標準，即一個善良人在正常情況下對一件產(chǎn)品所具備安全性的期望，如果購買者按照一般常人理解的用途使用該產(chǎn)品而發(fā)生損害，那么它就不具備合理期待的安全。汽車產(chǎn)品的設(shè)計與制造屬于專門技術(shù)，這些技術(shù)為生產(chǎn)者所控制，并且因生產(chǎn)規(guī)模龐大，組織多層化以及工藝、化學等生產(chǎn)過程的復雜性，作為一般人無從接近和了解，如果硬性責令一般人證明產(chǎn)品存在缺陷，實屬強人所難。本案案涉車輛在正常行駛過程中發(fā)生自燃事件本身，即已初步證明汽車存在質(zhì)量缺陷，并不符合人們對于汽車安全性的正常期望。案涉車輛自燃存在危及駕駛員、車輛安全的不合理危險，無論是從社會公平正義角度出發(fā)，還是出于壓實車輛生產(chǎn)質(zhì)量責任的考量，將該舉證責任分配給生產(chǎn)者都更為適當，并由生產(chǎn)者承擔舉證不能的不利法律后果。

追償成功

 蔡甸法院一審判決車輛生產(chǎn)者向保險公司賠償車輛損失18萬元。車輛生產(chǎn)者不服提起上訴，武漢市中級人民法院經(jīng)過開庭審理，作出終審判決駁回上訴，維持原判。

             隨著新能源汽車的興起，消費者購買新能源汽車的比例逐年提高，汽車的質(zhì)量安全直接關(guān)系使用者的生命安全，汽車生產(chǎn)者和銷售商都應(yīng)牢固樹立質(zhì)量安全責任意識，嚴把質(zhì)量關(guān)，一旦發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品流入市場，應(yīng)及時召回處理。車輛使用者在日常使用中也需注意定期對車輛的電器線路、電池等進行檢查保養(yǎng)。