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騎電動車載著妻子穿行斑馬線，被渣土車撞上，妻子重傷身亡，他要負次要責任，因為依法，自行車、電動車過斑馬線，車主必須下車推行。

7月17日，記者從武漢市硚口區法院獲悉，這是他們剛宣判的一起因騎行橫穿馬路而引發的、令人痛心的案件。辦案法官透露，此類案件并非個案，多因騎行者不知或無視法律規定的“推行過斑馬線”導致。

記者隨機在路口調查發現，九成以上騎行者不知“騎行過斑馬線”違法。交管部門呼吁，“下車推行”是對自身安全負責。

事件：

騎行過斑馬線

后座妻子被撞身亡

2018年9月，武漢市民王先生騎電動車，帶著妻子饒女士，在硚口橫穿馬路時，與一輛橫過馬路的渣土車相撞。饒女士從電動車后座摔下身受重傷，送往醫院搶救無效死亡。

事發后，渣土車司機鄒某向聞訊趕來的交警自首。交管部門勘查認定，鄒某駕車在禁行時段通過道路路口，負事故主要責任；王先生騎車橫穿馬路時，沒有下車推行，負次要責任，饒女士無責任。

案件審理期間，保險公司向王先生賠償人民幣約44萬元。

今年，硚口區法院一審判決鄒某犯交通肇事罪，判處有期徒刑1年1個月。宣判后，鄒某當庭表示服從判決不上訴，該案判決目前已經生效。

焦點：非機動車要推行過斑馬線

王先生駕駛的電動車是合格車輛，其妻饒某失去生命，作為被害人家屬的他為什么還要承擔責任？

硚口區法院承辦此案件的法官解釋：王先生騎著電動自行車搭載妻子橫過道路時未下車推行，且違法搭載成年人，這就是他負事故次要責任的原因所在。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十條的規定，駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全后直行通過。

調查：138人騎行過馬路，九成不知違法

7月17日上午10時許，記者來到健康街與余華嶺路交會的十字路口觀察20分鐘，實地探訪騎行者如何過斑馬線。其間，138人騎著電動自行車或自行車過斑馬線，沒有人下車推行。

坐在車座上，一只腳撐地，綠燈一亮，立馬把腳收回，騎行橫穿斑馬線。這個動作成了大多數騎手的標配。

如果你是非機動車騎手，過斑馬線時，你是推行還是騎過去？記者隨機采訪了13位市民。

“肯定騎過去啊，這還用問嗎？”市民梁小姐對這個提問表示很驚訝。在接受采訪的市民中，有10位給出了這樣“非常肯定”的答案。

“人太多不方便騎的時候才下來推車吧！”還有3位市民表示，斑馬線人流太大時才下車推行。

在斑馬線上騎行違法嗎？當記者第一次把這個問題拋給隨機找到的采訪對象時，九成以上的人表示，只要不闖紅燈，應該不違法吧。

呼吁：“下車推行”對自身負責

武漢市交管部門相關負責人表示，騎行過斑馬線是一種違法行為，交管部門將依法進行處罰。他提醒，騎行過斑馬線風險巨大，“下車推行”才是對自身安全負責。

首先，非機動車若是騎行過斑馬線，在遇到突發情況時往往無法及時作出應對，很容易造成安全隱患，引發交通事故；其次，騎行穿過路面，無形中增加了與行人發生碰撞的意外，影響路面通行效率；一旦發生交通事故，騎行者會承擔相應的法律責任。該負責人介紹，在武漢，騎行過斑馬線一直被列在日常交通違法行為整治的行列。

（來源：武漢晚報文中案件部分當事人為化名）